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湖北、江西、重庆三省市共31家电力企业的负责同志和工作人员参加了会议。
从目前情况看,通胀正逐渐走近,但仍在预期范畴。三是通胀≠恶性通胀。
未来一段,很多部委将陆续召开自己的年度工作会议,以便将中央经济工作会议确定的方针进一步具体化。杨禹表示,各界正在热议,通货膨胀是否已经到来。我国这样经济持续快速增长的发展中国家,存在适度的温和通胀,是正常的现象,也是有利于经济增长的现象。央视特约评论员杨禹就此发表评论,他认为,通胀正逐渐走近,但仍在预期范畴。宏观调控者必须全面观察判断各种生产资料和生活资料价格变动情况,并据此做出经济政策调整。
通货膨胀是指全面、持续的价格总水平上涨。 12月5日,央视新闻频道对如何判断当前经济形势、特别是通货膨胀是否已经来临,做了分析报道。加拿大帝国商业银行首席经济师发表了一份报告,将目前经济衰退归咎于去年的高油价,称抵押贷款拖欠只是一种症状
该项目资本金约70亿元，4家公司按各自出资比例出资组建项目公司，赣能股份出资14,545万元，占比20%。近日，记者获悉，彭泽核电项目获资金支持。公告显示，该项目首期注册资本金为7.2727亿元，后续资本金由各方按股权比例根据工程进度分期投入。赣能股份发布公告称，公司与中国电力投资集团公司（下称中电投）、江西赣粤高速股份有限公司（下称赣粤高速）、深圳南山热电股份有限公司（下称深南电）为开发江西彭泽核电项目，改善江西省电力供应结构，就共同出资组建江西彭泽核电项目公司达成合作协议，并于10月28日签署了《江西彭泽核电项目公司出资协议》，4家公司一致同意组建项目公司——中电投江西核电有限公司（下称项目公司），负责项目开发、建设、运营、管理。
彭泽核电项目由中电投控股开发，一期工程总投资约350亿元，建设规模为2×125万千瓦核电机组，资本金约70亿元。该项目仍有待获得国家发改委核准。
中电投出资40,000万元，占比55%。深南电出资3,637万元，占比5%。赣粤高速出资14,545万元，占比20%彭泽核电项目由中电投控股开发，一期工程总投资约350亿元，建设规模为2×125万千瓦核电机组，资本金约70亿元。
该项目仍有待获得国家发改委核准。深南电出资3,637万元，占比5%。公告显示，该项目首期注册资本金为7.2727亿元，后续资本金由各方按股权比例根据工程进度分期投入。该项目资本金约70亿元，4家公司按各自出资比例出资组建项目公司，赣能股份出资14,545万元，占比20%。
赣能股份发布公告称，公司与中国电力投资集团公司（下称中电投）、江西赣粤高速股份有限公司（下称赣粤高速）、深圳南山热电股份有限公司（下称深南电）为开发江西彭泽核电项目，改善江西省电力供应结构，就共同出资组建江西彭泽核电项目公司达成合作协议，并于10月28日签署了《江西彭泽核电项目公司出资协议》，4家公司一致同意组建项目公司——中电投江西核电有限公司（下称项目公司），负责项目开发、建设、运营、管理。中电投出资40,000万元，占比55%。
近日，记者获悉，彭泽核电项目获资金支持。赣粤高速出资14,545万元，占比20%
此次验收的设备采用了可编程序控制器（PLC）技术，实现了控制系统数字化，并根据3号机组的现场反馈信息，在设计、制造过程中不断改进、创新而成，不但进一步提高了设备运行的可靠性，同时也提高了设备的稳定性。这是该厂继今年3月底巴基斯坦恰希玛二期工程堆芯中子注量率测量系统及堆外核测量系统设备出厂验收后，完成的又一重大核电工程项目的有关设备验收工作。其中，3号机组相关设备已安装就位，4号机组反应堆保护系统设备也于今年8月底出厂。近日，由中核（北京）核仪器厂承制的秦山二期扩建工程4号机组棒控棒位系统设备正式通过出厂验收。该厂承接了秦山二期扩建工程3、4号机组棒控棒位系统设备和反应堆保护系统设备重庆市财政局、重庆市科委日前联合下发了《重庆市购买新能源汽车财政补贴实施办法及流程（试行）》（简称《补贴实施办法》）的通知，宣布作为全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市，重庆市将在2011年底前推广示范1150辆节能与新能源汽车，为缓解新能源汽车推广初期的成本压力，重庆市将以财政补助政策鼓励在公交、出租、公务等公共服务领域和个人使用节能与新能源汽车，购买新能源汽车车主将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。
这是国内首次对个人购买新能源车辆规定具体的补贴金额。《补贴实施办法》对四类补贴对象、补贴数量和补贴标准进行了明确规定，除了规定新能源公务车、新能源出租车及新能源公交车可享受地方财政补贴外，还开创性的明确规定了私人购买新能源车可享受的补贴金额：户口在重庆市的自然人购买新能源汽车，无法享受国家财政补贴的可享受购车补贴，即参照国家对新能源汽车的补贴标准，对纳入重庆市示范运行范畴的ISG中度混合动力汽车给予每辆车3.6万元补贴和一次性路桥费补贴6900元，数量限定为100辆。
按照规定，买车的前100名市民，可马上去申领4.29万元的补贴《补贴实施办法》对四类补贴对象、补贴数量和补贴标准进行了明确规定，除了规定新能源公务车、新能源出租车及新能源公交车可享受地方财政补贴外，还开创性的明确规定了私人购买新能源车可享受的补贴金额：户口在重庆市的自然人购买新能源汽车，无法享受国家财政补贴的可享受购车补贴，即参照国家对新能源汽车的补贴标准，对纳入重庆市示范运行范畴的ISG中度混合动力汽车给予每辆车3.6万元补贴和一次性路桥费补贴6900元，数量限定为100辆。
重庆市财政局、重庆市科委日前联合下发了《重庆市购买新能源汽车财政补贴实施办法及流程（试行）》（简称《补贴实施办法》）的通知，宣布作为全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市，重庆市将在2011年底前推广示范1150辆节能与新能源汽车，为缓解新能源汽车推广初期的成本压力，重庆市将以财政补助政策鼓励在公交、出租、公务等公共服务领域和个人使用节能与新能源汽车，购买新能源汽车车主将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。按照规定，买车的前100名市民，可马上去申领4.29万元的补贴。
这是国内首次对个人购买新能源车辆规定具体的补贴金额到2015年，天然气输送管道和液化天然气接收站的过剩容量增加到至少2500亿立方米，达到2007年富余容量的4倍。一个全球性的、统一的、开放的天然气市场尚未形成，即使在今后几年内出现天然气过剩，也是区域性的。2008年，经济合作与发展组织成员国的天然气需求量仅增加1%，全球天然气消费增长2.5%，低于过去10年平均增长速度，而天然气产量却增加了3.8%，高于过去10年平均增长速度。
进入2009年以后，全球天然气消费需求量更是急剧下降。在过去20多年里，由于天然气具有资源丰富、利用广泛、使用方便和排放清洁等特点，全球能源需求急剧增长，全球应对气候变化和环境保护呼声日益高涨，石油产量增长缓慢，世界天然气产业呈现快速发展势头。
人们普遍认为，天然气有望逐步取代石油，成为21世纪最重要的能源。同时，也考虑到过去几年全球天然气产业基础设施建设出现投资过热所带来的供求不能同步增长的问题。
过去几年，在全球范围内兴起一股投资天然气气田产能建设、跨境输送管道和接收站等基础设施建设的高潮。此外，主要消费国的天然气消费结构也不尽相同。
许多国家都非常重视天然气产业发展，将液化天然气列为优先发展燃料，促使天然气产业成为全球增长最迅猛的能源产业之一。在此背景下，国际能源机构对全球天然气供求关系作出市场供应过剩的分析和评价，既和当前世界天然气市场相对低迷的现状有较大关系，又同目前世界各国正在大力发展新能源产业和积极开发能够提高能源效率的技术有关。天然气过剩问题可能出现在需求弹性较大或其他能源替代性强的国家，而对刚性需求较大的国家来说，过剩问题不大。美国天然气消费结构较均衡。
从长期看，天然气作为优质清洁能源，无论是对发达国家还是对发展中国家，都具有很大的吸引力。日本和韩国以发电为主。
然而，金融危机之后，与石油产业一样，世界天然气产业也受到冲击，面临市场消费需求急剧减少和价格下降的局面，天然气市场由保持高价的供需紧平衡状态，逐渐转向价格直线下降的供需松平衡状态。国际能源机构近日预测，全球面临天然气供应过剩，可能迫使一些国家放弃新建液化气接收站的计划。
由于天然气的生产和消费与管道的输送和接收设施密切关联。天然气资源分布和消费分布不平衡，因此，所谓的天然气过剩问题具有明显结构性特征
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